En Holanda un grupo de ingenieros y diseñadores de la empresa Scope, han creado un sistema de control de inflado y presión de neumáticos, llantas de ciclismo, que funciona en pleno manejo de la bicicleta, el «Scope Atmoz» además es el primer sistema de este tipo aprobado por la UCI (Unión Ciclista Internacional), que es el organismo rector mundial del ciclismo, reconocido por COI (Comité Olímpico Internacional).
La Union Cycliste Internationale (UCI) anuncia que, a partir del 1 de abril de 2022, los sistemas integrados de gestión de la presión de los neumáticos están autorizados en el ciclismo de ruta profesional. (Declaración sobre el sistema Scope Atmoz)
Las condiciones de la UCI para aprobar este sistema han sido básicamente, que el sistema no genere un cambio o alguna ventaja anti competitiva, en sus propias declaraciones:
UCI: “El sistema de gestión de la presión de los neumáticos se controla mediante botones en el manillar y utiliza válvulas mecánicas para regular el flujo de aire entre el depósito de aire y el neumático sin cámara. El sistema no altera la integridad estructural del juego de ruedas y no contiene piezas móviles ni compresores”.
Mientras pedaleas podrás variar la presión de los neumáticos sin detenerte, además otro de los requisitos de la UCI es que este sistema debe estar disponible en tiendas para todos usuarios y ser una versión definitiva, nada de prototipos.
La UCI solo a aprobado este sistema para bicicletas de ruta y para la competir en la París-Roubaix, que se llevo a cabo el 17 de abril del 2022. Sin embargo este sistema podría adaptarse a MTB.
La capsula circular se coloca rodeando el buje o masa de la llanta o aro, de la bicicleta, dentro esta una cantidad limitada de aire comprimido. Dos diminutas mangueras se conectan a la válvula y así el sistema puede aumentar o quitar aire de la rueda
El sistema se controla con botones de conexión inalámbrica bluetooth desde el manillar y se puede ver la presión de los neumáticos con un ciclo computador compatible.
No contiene compresores de aire, ni ningún dispositivo que genere una ventaja ilegal en competición
La capsula central que se instala sobre el buje (masa) tiene una cantidad limitada de aire comprimido para inflar la rueda.
Una vez que que la capsula se quede sin aire, solo podrá bajar la presión al neumático, más no subirla
Cuanto cuesta este novedoso sistema: € 3.998,00
Un precio prohibitivo para muchas personas, sin embargo el equipo profesional DSM de Alemania, compitió con este sistema en París-Roubaix 2022.
Especificaciones
- Peso: 300 gramos
- Tasa de inflación: 0,5 bar/seg (7,3 psi/seg)
- Tasa de desinflado: 0,5 bar/seg (7,3 psi/seg)
- Presión mínima / máxima de los neumáticos: personalizada
- Comunicación: ANT+/Bluetooth
- Carga: Micro USB
- Limitaciones de peso: No
- Neumáticos compatibles: Tubeless (herméticos) solamente
- Juegos de ruedas compatibles: Todas las ruedas Scope y cualquier otro juego de ruedas de 28” / 29-er / 700C
Estamos seguros que este novedoso sistema dará mucho que hablar a pesar de su elevado precio.
€ 3.998,00 son equivalentes a US$ 4203.20 con eso puedes comprar toda una bicicleta completa de competición, en MTB te alcanza de sobra para una buena bici doble suspensión.
Si piensas en otro tipo de vehículos como una moto nueva con buenas prestaciones, o también un automóvil de segunda mano, etc.
Esperamos que algún día este equipamiento sea muchísimo más accesible o que otras empresas se inspiren y desarrollen un producto más al alcance de la mayoría de ciclistas, no solo para clubes profesionales.
Y a ti que te ha parecido este novedoso equipamiento, deja tu opinión en los comentarios y no olvides dejar tu like y compartir, gracias por leer este artículo
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